Можно ли смешивать красный и зелёный антифриз — 10 ошибок, из-за которых страдает двигатель

Ошибка №1: Думаете, что цвет — это просто цвет

Многие автолюбители уверены: «зелёный, красный, фиолетовый — главное, чтобы охлаждал». Но однажды клиент на СТО рассказал: «Долил зелёный антифриз, потому что он стоял дома. Через неделю — ржавчина, странный осадок в бачке, и мотор начал перегреваться».
Цвет — это не просто оттенок. Это код типа и состава:

Смешение — риск химической реакции, выпадения осадка и закупорки каналов.

Ошибка №2: Покупаете «какой дешевле»

«Нужен просто антифриз, подешевле», — сказал клиент в автомагазине. Через неделю: запотевание в салоне, перегрев, и... эвакуатор.

Поддельный антифриз:

• замерзает при -10°C,

• содержит краситель и воду,

• разрушает резиновые уплотнения.

Проверьте канистру: должен быть QR-код, допуски (VW, MB, Renault и др.), завод-производитель, дата розлива, ГОСТ или ТУ.

Ошибка №3: Не проверяете плотность

Плотность — это основной показатель, влияет на:

• температуру замерзания,

• теплоёмкость,

• ресурс охлаждения.

Проверяйте ареометром хотя бы раз в год.

Ошибка №4: Не промываете систему перед заменой

Многие доливают новый антифриз прямо в старую жидкость. Это создаёт:

• химическую реакцию,

• выпадение осадка,

• перегрев и коррозию.

Пример: на СТО залили G13 в систему с остатками тосола. Через 2 недели — слетевшая помпа и печка, которая «не греет». Ремонт: 12 000 ₽.

Что делать:

1. Полностью слить старую жидкость (радиатор + блок).

2. Промыть водой или спец-средством.

3. Только потом заливать новый антифриз.

Ошибка №5: Считаете тосол и антифриз одним и тем же

Тосол = советский антифриз. Но:

• содержит фосфаты и буферы,

• плохо работает с алюминием,

• быстро разрушается.

Современные авто требуют OAT или HOAT-жидкости.

Если у вас иномарка после 2005 года — забудьте про тосол.

Ошибка №6: Не изучаете инструкцию по замене

Типичная ошибка: «я залил — всё, поехал». Через неделю — перегрев и воздушная пробка в печке.

Правильная замена:

1. Слить старую ОЖ.

2. Промыть систему.

3. Залить новый антифриз.

4. Прогреть мотор, открыть воздушные клапаны.

5. Проверить уровень через 2 дня.

Не заливайте в горячий двигатель. Не смешивайте типы. Удалите воздух!

Ошибка №7: Не следите за уровнем в бачке

Повышенный уровень — это не просто «перелил». Это может говорить о:

• перегреве,

• пробое ГБЦ,

• попадании масла или выхлопных газов.

Если антифриз пенится, пахнет выхлопом, или «уходит», а подтёков нет — срочно на диагностику.

Ошибка №8: Мешаете разные антифризы

Даже если оба — G12, но от разных брендов, риск есть. Каждый использует свои ингибиторы и присадки.

Пример: клиент долил антифриз с рынка. Через 2 дня — отложения, мутная жидкость, забит радиатор.

Лучше потратить время и слить всё — чем потом менять систему охлаждения.

Ошибка №9: Ориентируетесь только на цвет

Цвет — это не стандарт, а маркетинг. Один производитель делает G12 оранжевым, другой — розовым.

Смотрите:

• стандарт: G11, G12, G12+, G13;

• состав: OAT, HOAT;

• допуски: VW TL 774, MB 325.3 и др.;

• совместимость с вашей маркой авто.

Ошибка №10: Не обращаете внимания на симптомы

Симптомы проблем с ОЖ:

• сладкий запах в салоне,

• капли на полу под торпедо,

• «туман» на лобовом,

• пузырьки в бачке,

• жидкость стала ржавой или мутной.

Это признаки протечки, перегрева или попадания ОЖ в цилиндры.

Как выбрать антифриз правильно

FAQ

Можно ли смешивать красный и зелёный антифриз?

Нет. Это разные по составу продукты. Лучше не рисковать и не смешивать.

Инструкция по замене антифриза?

Слить → Промыть → Залить новый → Удалить воздух → Проверить через 2 дня.

Чем отличается тосол от антифриза?

Тосол — тип антифриза. Но морально и технически устарел.

Какая плотность антифриза нормальная?

1.07–1.09 г/см³. Проверяется ареометром.

Как слить антифриз?

Снять нижний патрубок, открыть крышку расширительного бачка, подставить ёмкость. Лучше на холодный двигатель.

Попал антифриз в двигатель — что делать?

Диагностика: возможна трещина, пробой ГБЦ, износ прокладок. Не откладывайте.

Илья Кузьмин — автоэксперт, инженер-механик с 15-летним опытом работы в сервиса. Специализируется на системах охлаждения и подборе технических жидкостей.

Опубликовано: 07 ноября 2025